【图文】挽救八万条生命 Euro NCAP迎来20岁生日

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2018-03-29

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  [爱卡汽车科技频道原创]  自汽车诞生以来,安全问题就是人们关注的重点。 1997年2月,欧洲新车安全评鉴协会(E-NCAP)进行了第一次汽车碰撞试验,时至今日已经过去了整整20年。

20年的发展历程中有不少值得挖掘的故事,也有不少值得借鉴的经验,今天我们就来聊聊E-NCAP那些事儿。

一、何为E-NCAP?  相信不少读者对E-NCAP这个词组感到陌生,不禁要问何为E-NCAP?  凡是在欧洲地区销售的新车,都需要送至E-NCAP进行安全碰撞试验,试验结果会以星级形式(最高5星)公布出来,供消费者购买新车时作为参考。

  E-NCAP作为汽车安全的监督者,一开始就明确了政府主导、独立公正的姿态。

其由国际汽车联合会、英国和瑞典等欧洲国家政府主导,碰撞试验资金全部由政府支持,并不需要汽车厂商提供资金,因此碰撞结果具有极高的公正性、权威性。

二、E-NCAP首次碰撞试验引起轰动  简单介绍完E-NCAP,时间拨回到1997年2月。 当时E-NCAP对市面上最畅销的7款进行了安全碰撞测试,结果让人大吃一惊。 和仅仅获得了3星成绩,等车型仅取得2星成绩,当时最畅销的罗孚100居然只取得1星成绩。

消费者看到这样的成绩瞬间炸了锅。

  在E-NCAP开启新车安全碰撞测试之前,消费者对于汽车安全性的了解完全来自于汽车厂商的一家之言,消费者根本无法真正了解一款车安全性能到底如何。 E-NCAP所做的工作则打破了这一壁垒,让消费者可以清楚明白地对比不同车型的安全性。

  消费者的利益得到了保障,但是汽车厂商的利益却受到侵害。 当时众多汽车厂商对E-NCAP公布碰撞成绩的做法感到愤怒。

在E-NCAP公布碰撞成绩的同一天,欧洲的几家汽车厂商聚集在一起对E-NCAP提出抗议。   前面也提到了,E-NCAP完全是由政府和科研机构主导的协会,其完全独立在汽车厂商之外。 面对厂商的抗议与指责,E-NCAP完全无视,底气十足。 面对这种情况,汽车厂商只好乖乖地做好本职工作,在随后的几年中,汽车的安全性得到不断提升。

  有数据显示,从1997年到2017年,E-NCAP在试验中碰撞了1800余辆汽车,试验费用总计亿欧元,E-NCAP进行的碰撞试验至少挽救了78000条生命。

目前欧洲市面上超过90%的车型拥有E-NCAP安全评级,消费者在选购过程中再也不会被汽车厂商蒙在鼓中。

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